在疫情影响之下，首先面临的问题就是运输。钢厂生产的成材运不出去，今年的启动时间要晚于去年。近期消息显示，2月份多地建筑企业延期复工，大部分省份不早于2月9日复工，太原等城市则推迟到3月1日以后，2月份0cr18ni9不锈钢板需求将大大延迟。

在钢材运不出去的同时，港口、焦煤集散地汽运发货限制，导致原料入厂难。少部分区域钢厂在运输受限的情况下，原料有紧张的情况、成品钢材有外运困难的情况，这两种情况可能会导致后期钢厂限产乃至停产，尤其是对汽运依赖程度较高的厂家，出现停限产的可能性比较大。但从目前的行情来看，已经形成的钢厂库存和社会库存相对较大，而钢厂的减产、限产不太可能快速、大面积的到来，在需求启动相对缓慢的情况下，短期内将对钢价形成压力。

库存方面也不容乐观，钢材社会库存目前已经出现了“六连涨”。截止2020年2月11日，国29个重点城市钢材社会库存为1383.2万吨，较前一周上升了284.3万吨，升幅达25.87%；6周累计上升727.3，升幅达110.9%。且累库速度还在不断加快，这对于市场信心将产生一定的影响。

需求方面，被大家寄予厚望的2020年春季基建发力带动钢需，也被这一场突如其来的疫情按下了暂停键。房地产行业和汽车行业亦是如此，项目开工延迟，房屋和汽车销售收缩，近期对于0cr18ni9不锈钢板的需求量将出现一定程度的下降。

在目前情况之下，钢价是否会出现持续走跌，甚至是暴跌呢？从行业整体来说，现在打压钢价对现货市场起不到出货的目的，并且中钢协也在倡导大家共同维护行业平稳健康发展。因此，在各地钢企、贸易商的共同努力下，市场虽然在需求疲软的情况下趋弱运行，但下跌幅度后期将有所趋缓。

2月份春节因素仍存，加上当前疫情防控需求，物流受阻，工地复工延期，0cr18ni9不锈钢板市场需求难以有效释放；建筑钢材需求仍然疲软，制造业用钢需求也将受到一定影响。加上整体市场供需矛盾仍然突出，厂库和社库均呈现较大上升压力，预计2月份国内0cr18ni9不锈钢板市场将震荡下行。

http://www.ythtgc.com